سوريا تقود جهوداً لإحياء خط حديدي مع تركيا والعراق
تلفزيون سوريا: الاثنين, 13 نيسان 2026 الساعة 4 مساءً
أعلنت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية، اليوم الإثنين، أن تحركات متسارعة لإعادة تشغيل خط النقل السككي الرابط بين الحدود التركية والعراقية عبر محافظة الحسكة، في خطوة تهدف إلى تنشيط حركة الترانزيت وتعزيز الربط الإقليمي ودعم النشاط الاقتصادي.
وفي هذا السياق، أجرى المدير العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية، أسامة حداد، بالتعاون مع محافظ الحسكة نور الدين أحمد، جولة ميدانية تفصيلية في محطة الحسكة، لتقييم جاهزية البنية التحتية والمعدات، ضمن جهود إعادة تأهيل قطاع النقل السككي.
وشملت الجولة فحصًا تقنيًا للقاطرات والصهاريج والآليات، بهدف تحديد احتياجات الصيانة الفورية والعاجلة، حيث تم الاتفاق على تنفيذ برنامج عمل وفق جدول زمني محدد لإعادة تشغيل خط “الترانزيت”، نظرًا لأهميته في دعم الواردات وتنشيط حركة النقل الدولية.
كما عقدت المؤسسة اجتماعًا موسعًا مع محافظ الحسكة، جرى خلاله استعراض تقرير فني شامل حول واقع الشبكة الحديدية، وتحديد الأولويات العاجلة لأعمال التأهيل، بما يضمن استعادة كفاءة هذا المرفق الحيوي.
وأكد المحافظ استعداد الجهات المحلية لتقديم التسهيلات اللازمة للفرق الفنية، مشددًا على الأهمية الاستراتيجية لإعادة تفعيل السكك الحديدية في دعم التنمية الاقتصادية وتعزيز الربط مع دول الجوار.
مذكرة تفاهم ثلاثية لتعزيز النقل الإقليمي
في سياق متصل، وقّع وزراء النقل في سوريا والأردن وتركيا، في 7 من أبريل/نيسان 2026، مذكرة تفاهم ثلاثية تهدف إلى تطوير قطاع النقل وتعزيز الربط اللوجستي بين الدول الثلاث.
وتنص المذكرة على إنشاء إطار مؤسسي وفني للتعاون، وتشكيل لجان وفرق عمل مشتركة، مع التركيز على تطوير الربط السككي وتحويل هذا التعاون إلى مشاريع تنفيذية مدعومة بالاستثمار والرقمنة.
وأكد وزير النقل السوري يعرب بدر أن هذه الخطوة تمثل أساساً لانطلاق مشاريع استراتيجية كبرى، أبرزها إعادة إحياء وتحديث الخط الحديدي الحجازي، مشيراً إلى أن التعاون الفني سيسهم في استكمال الوصلات المفقودة وتأهيل البنية التحتية بما يضمن انسيابية الحركة من الأناضول وصولاً إلى ميناء العقبة والخليج العربي.
من جانبه، أشار وزير النقل التركي عبد القادر أورال أوغلو إلى أن تفعيل “ممر الشرق الأوسط” سيحقق أثراً اقتصادياً مضاعفاً، من خلال تعزيز الصادرات وزيادة عائدات الترانزيت وتنشيط الموانئ وتوسيع الأسواق.
اقرأ أيضاً
بعد توقف 14 عاماً.. تأهيل خطوط نقل الغاز عبر السكك الحديدية في طرطوس
تحديات إعادة التأهيل
رغم التقدم الحاصل، ما تزال جهود إعادة تأهيل السكك الحديدية تواجه تحديات كبيرة، حيث تشير التقديرات إلى أن حجم الأضرار في بعض المناطق، لا سيما في دير الزور، يتراوح بين 60 و80%، مع توقف شبه كامل لحركة القطارات.
وتتركز الخطط الحالية على إعادة تشغيل خطوط نقل البضائع كأولوية، نظراً لدورها المباشر في دعم الاقتصاد المحلي وخفض تكاليف النقل.
وتعكس هذه الخطوات، توجهاً حكومياً لإعادة إحياء قطاع السكك الحديدية، إذ تشكل جولة الحسكة والمذكرة الثلاثية مؤشرين عمليين على السعي لبناء شبكة نقل إقليمية متكاملة، تعزز موقع سوريا كممر استراتيجي للتجارة والنقل في المنطقة.
المصدر